Alfa Romeo Giulia Spider (101.23) 1962 - ITALERI 3668 1/24
Цена: 3 888 руб.
Артикул: 687283
Количество:
В корзину
Alfa Romeo Giulia Spider (101.23) 1962. Легковой автомобиль с кузовом "родстер".
1/24 ITALERI 3668. Alfa Romeo Giulia 1600 Spider. Сборная модель.
Прекрасный автомобиль, не правда ли? Его дизайн принадлежит карандашу Франко Мартиненьо (так правильно читается его имя - Franco Martinengo) из Пининфарина. Любопытно, что Рудольф Хрушка (Rudolf Hruska), на тот момент - технический директор Альфа-Ромео, пригласил для работы над внешним обликом Спайдера одновременно двух великих маэстро из Турина: Нуччо Бертоне (проект передан Франко Скальоне) и уже пожилого Джованни Баттиста Фарина (проект передан Мартиненьо). Концепт-кары обеих ателье были превосходны, но руководство компании все же отдало предпочтение прототипу Пининфарина. Впрочем, никто не остался в обиде, ибо не менее сногсшибательное купе Giulietta Sprint уже рисовал Скальоне из Бертоне. До 1962-го года автомобиль продавался под именем Giulietta (Tipo 101.03), а после - под именем Giulia (Tipo 101.23). Тогда же начал устанавливаться более мощный двигатель объемом 1.6 литра. Снаружи эти машины отличались только формой капота – у более поздней Джулии он был чуть выше и имел вентиляционные прорези.
В данном случае Италери перепаковали модель своих земляков из фирмы PROTAR, ее, кстати, в конце 90-х выпускал Ревелл. Датируется она 1995-м годом, герой же нашего сегодняшнего обзора - 2024-м. Альтернативы нет. Набор очень интересный - в первую очередь обращает на себя внимание уровень деталировки практически всех без исключения зон сборки. Он крайне высок: здесь полностью воссоздан двигатель и интерьер моторного отсека. Разумеется, капот может демонстрироваться в открытом состоянии, а внутри расположен сам блок с корпусом воздушного фильтра, крыльчаткой вентилятора, крышкой головки, выпускным коллектором и масляным фильтром, а также радиатор с патрубками. Потрясающе воссоздана подвеска, коробка переключения передач, карданный вал и задний мост, дается полный тракт выхлопной системы. Салон также воспроизведен исключительно подробно, очень порадовала рулевая колонка, педали и руль со сдвоенными спицами, между которых даже сделаны проемы. Крышка багажника открывается, как и двери, в которые вставляются боковые стекла. Существует возможность экспонировать модель с поднятым матерчатым верхом. В коробке лежит много «хрома»: в число имеющих подобное «покрытие» деталей входят элементы внешнего стайлинга (бамперы, решетки радиатора, поводки и «дворники», дверные ручки), плюс оригинальные колесные диски. Покрышки смотрятся весьма достоверно: профиль, протектор - все передано в духе того времени, жаль лишь надписи на боковинах отсутствуют.
Теперь о качестве литья: эталонным его не назовешь, но оно хорошее. Да, местами отсутствует резкость форм, появляется неряшливость, однако PROTAR пусть и считались специалистами в авто- и мототехнике, особых звезд с неба никогда не хватали, поэтому так легко и были поглощены все той же ITALERI. Как бы то ни было, все это с лихвой компенсируется впечатляющей глубиной проработки их моделей.
В наборе идет лист с декалями, содержащий циферблаты приборов, шильдики, эмблемы и номерные знаки. Печать - Cartograf.
Фото ITALERI & j-aircraftmodel.ru.
| Параметры | |
| Производитель: | ITALERI |
| Масштаб: | 1/24 |