Porsche 924 Turbo (931) 1978 - ARII 41154 No. 24 1/24
Цена: 2 406 руб.
Артикул: 682229
Добавьте этот товар в Лист ожидания, и мы обязательно сообщим Вам о его поступлении
Porsche 924 Turbo (931) 1978. Легковой автомобиль с кузовом купе.
1/24 ARII 41154 No. 24. '78 PORSCHE 924 TURBO. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: ポルシェ924 ターボ (1978年)
Перед нами модель самого доступного спорткара под маркой Порше. В середине-конце 90-х годов не являлось проблемой найти сразу несколько объявлений о продаже этих автомобилей по цене 400-600 долларов в одном только номере газеты "Из Рук в Руки". Да и сейчас 924-е стоят сравнительно недорого, другой вопрос, что их еще надо поискать... Так или иначе, но это - удивительная машина, позволившая многим и многим поклонникам спортивных марок приобщиться к элитному клубу их владельцев, не располагая при этом бездонным кошельком. Да, многие скажут, что на 70% это - Фольксваген (особенно выдают его дверные ручки от Гольф 1 и многих других моделей V. A. G. тех лет). Возможно, только выпускал ли тогда концерн машины, построенные по схеме с передним расположением двигателя и коробкой переключения передач на заднем мосту? Разумеется, нет, а ведь подобная компоновка обеспечивает практически идеальную развесовку по осям, чего Фольксвагену с его ширпотребом не слишком-то было и нужно. Таким образом, в принципиальных вопросах фирма не пошла на компромисс, несмотря на технологическую сложность указанной конфигурации линии отбора мощности. Не следует забывать, что Порше 924 - это всецело оригинальная разработка специалистов знаменитой компании, а то, что часть узлов и агрегатов пришлось заимствовать у партнеров и им же поручить процесс производства, так в этом виноват нефтяной кризис 1973-го года.
Настоящий набор относится к серии OWNERS CLUB 1/24 и ныне производится фирмой MICROACE (ARII). В реальности же это перепаковка древнего комплекта LS 1979-го года образца. К сборке предлагается модификация 924 TURBO с двигателем мощностью 177 л.с. 1979-го модельного года (календарный - 1978-й). Такая версия отличается от базовой наличием проемов воздухозаборника в капоте (не путать с его крышкой!) и щелей в юбке переднего бампера. Прежде чем продолжить, отметим: альтернатива данной модели на рынке полностью отсутствует (если, конечно, вам не посчастливится раздобыть еще более пожилой MONOGRAM). Это важно понимать, поскольку решиться на постройку этого "динозавра" можно только будучи поставленным в безвыходную ситуацию, когда - либо Арии, либо - ничего. Впрочем, не все так уж и плохо. Действительно, пластик старый, инжиниринг модели также не блещет особыми изысками, деталей - кот наплакал, а про всю машинерию, которая находится под днищем, придется просто забыть. Зато здесь на удивление тщательно и аккуратно воспроизведен интерьер салона: кресла имеют характерную шагрень, имитирующую материал обивки, очень скрупулезно проработана приборная доска, центральная консоль и некоторые органы управления (педалей мы так и не нашли). Экстерьер также исполнен на приемлемом уровне, порадовали бамперы, а также задняя панель под фонари - она снабжена рамками с проемами, в которые вставляются сами плафоны. Однако прозрачные детали от совершенства довольно далеки - во-первых, они откровенно отдают в желтизну, во-вторых, с обратной стороны задних фонарей красуются шикарные следы от питателей (но это - устранимо), в-третьих, присутствует облой. Что касается колес, их предпочтительно заменить сразу в сборе: рисунок ажурных легкосплавных дисков - чистая бутафория, он не сквозной, а покрышки "Goodyear" имеют сдвиг по шву более миллиметра. Прилагается небольшой лист с декалями.
Рекомендуем ли мы этот набор к постройке? Непременно! Это отличный шанс собрать далекую от массовой модель интереснейшего автомобиля, другое дело, что уровень его сложности требует очень тщательного подхода к процессу и наличия опыта работы с подобными раритетами.
| Параметры | |
| Производитель: | ARII |
| Масштаб: | 1/24 |