F-4G McDonnell Douglas, Phantom II. Истребитель-перехватчик ВВС США. Версия для борьбы с объектами ПВО противника.
1/48 MENG LS-015. MCDONNELL DOUGLAS F-4G PHANTOM II WILD WEASEL. Сборная модель.
В комплекте представлен Фантом в конфигурации Wild Weasel V (Дикая ласка) – самолет для борьбы с наземными средствами ПВО противника. Как можно увидеть по форме носовой части, машина получена путем модернизации «длинноносого» F-4E. Бортовое оборудование включало в себя радарную станцию Westinghouse AN/APQ-120, знаменитая курсовая пушка M-61A1 была заменена массивным модулем системы обнаружения и идентификации сигналов РЛС APR-38 RHAW, под крыльями и фюзеляжем могли размещаться контейнеры РЭБ AN/ALQ-87, AN/ALQ-101, AN/ALQ-119, AN/ALQ-130, AN/ALQ-131, а также подавитель инфракрасного облучения AN/ALQ-140. Самолет был способен применять обширный арсенал противорадиолокационных ракет: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard и новейшие на тот момент AGM-88 HARM. Всего подобным образом было переоборудовано 134 единицы F-4E. Отметим, что указанное семейство эксплуатировалось сугубо ВВС США (т.е. это не флотская авиация и не ВВС Корпуса морской пехоты).
Итак, на сегодняшний день это самый свежий Фантом в 48-м масштабе, релиз датируется концом 2022-го года. Вряд ли для кого-то станет откровением тот факт, что Менг является наиболее стабильной компанией в плане качества исполнения и уровня инженерии среди остальных китайцев (особенно G.W.H.). От них постоянно ожидаешь подвоха, здесь же можно быть почти спокойным за будущее своего проекта. Да, без вычурности и пары сотен лишних деталей, зато результат окажется именно таким, каким и планировался! Модель поистине шикарно спроектирована и проработана, литье предельно чистое и четкое, расшивка тонкая и аккуратная, может, она не столь изящна, как на японских образцах, но вполне укладывается в современные стандарты. Частота клепки находится в пределах разумного (на створках ниш шасси она внешняя), текстуры поверхностей и нюансы рельефа прорисованы с удивительной тщательностью и вниманием. Точность крупных корпусных компонентов безупречна, соответственно, набор превосходно собирается - щели и ступеньки отсутствуют в принципе. Степень декомпозиции достаточная – все видимые участки переданы максимально подробно и достоверно, это, разумеется, касается интерьера кабины экипажа, каналов ВЗ, ниш и узлов шасси, сопел и форсажных камер. Имеется лестница для доступа в кокпит. Механизация подразумевает позиционирование предкрылков и закрылков, щитков воздушного тормоза, плюс – консолей стабилизатора. В перечень подвесного вооружения и оборудования входят ракеты AGM-65 Maverick, AGM-78 Standard, AGM-88 HARM и AIM-7M Sparrow, поды AN/ALQ-119, AN/ALQ-131, три дополнительных ПТБ. Фонарь прозрачный, практически не дает искажений и радует совсем малой толщиной, однако разделен на секции - варианта в виде единой детали, как у Хасегавы, не предусмотрено. Для окраски его переплета (как и для колес шасси) прилагаются маски, помимо этого, в коробке обнаружится небольшая пластина фототравления и выточенная из алюминия трубка Пито.
Декали напечатаны типографией Cartograf и содержат фрагменты маркировки трех бортов USAF:
-
AF69-23 / WA из 561 FS, 57 FW, авиабаза Дахран, Королевство Саудовская Аравия, январь 1996-го года;
-
AF69-52 / SP из 23 TFS, 52 TFW, авиабаза Инджирдик, Турция, март 1991-го года, операция «Буря в пустыне»;
-
AF69-268 / SP из 81 TFS, 52 TFW, авиабаза Шпангдалем, ФРГ, июль 1987-го года.
Фото RUI YE CENTURY (SHENZHEN) HOBBY CO., LTD
