E7K1 Model 1 Kawanishi, Alf. Гидросамолет разведывательный, флотский, Тип 94.
1/72 HASEGAWA 02431. Kawanishi E7K1 TYPE 94 MODEL 1 RECONNAISSANCE SEAPLANE 'KAMIKAWAMARU' w/CATAPULT. Limited Edition. Сборная модель. Корабельная катапульта прилагается.
Оригинальное название комплекта: 川西 E7K1 九四式一号水上偵察機 “神川丸搭載機” w/カタパルト
Перед нами модель первого успешного военного самолета компании Каваниши, оказавшего значительное влияние на дальнейший путь ее развития в качестве производителя гидросамолетов и летающих лодок. Как известно, эта фирма процветает и поныне, разве что теперь она именуется ShinMaywa Industries, Ltd. Этот дальний разведчик может и имел довольно архаичную конструкцию, однако продержался в рядах морской авиации Императора в течение весьма продолжительного времени, начиная с 1935-го года и до самого момента завершения боевых действий на Тихом океане. Впрочем, справедливости ради необходимо отметить, что еще в 1943-м его перевели с первой линии на вторые роли, в учебные части, а также курьерскую и вспомогательную службу. Самолет был очень живуч и имел отличную автономность, кроме того, он легко переносил сравнительно высокую волну. В настоящем наборе представлена модификация E7K1 с 12-цилиндровым двигателем водяного охлаждения Hiro Type 91, представляющим собой лицензионную копию агрегата, разработанного французами из Lorraine-Dietrich. И если в целом машину можно назвать вполне удачной, сказать то же самое про двигатель, увы, не получится. Этот мотор имел крайне низкий ресурс, был сложен в обслуживании и просто ненадежен. В дальнейшем, эта проблема была решена путем установки звездообразного двигателя Mitsubishi MK2A Zuisei 11, но та модификация уже стала называться E7K2. Экипаж "Альфа" (как его называли падкие до кличек американцы), состоял из трех человек - пилота, штурмана и стрелка, однако в боевые вылеты, связанные с отражением внезапных атак истребителей, а такое нередко случалось во времена второго Китайско-японского конфликта, штурмана на борт не брали. Всего было произведено 530 экземпляров E7K.
Модель Хасегавы сложно посоветовать начинающим моделистам, да и сам самолет далек от группы моделей т.н. "первой необходимости", к коим относятся, например, Spitfire Supermarine и Bf 109 Messerschmitt. Прежде всего это очень древний набор, он датируется аж 1970-м годом. С тех пор, разумеется, поменялись качество и состав материала. Однако стиль остался прежним - мы видим очень своеобразную манеру имитации полотна на крыльях и фюзеляже, внешний крой на капоте и тончайшую клепку без каких-либо признаков расшивки на поплавках - очень, кстати, реалистичное решение. Конечно, все в известной степени упрощено - нет и намека на интерьер в "окопах" для членов экипажа, но при этом детализация внешних поверхностей, а также стоек неожиданно удивляет тщательностью проработки и четкостью исполнения в целом. Да и вообще, заметно, что в компании следят за состоянием пресс-форм - облоя очень мало, дефекты полностью отсутствуют. Прилагаются фигурки летчиков. Механизация консолей и оперения не предусмотрена.
В комплекте также идет палубная пороховая катапульта Тип 2 Модель 5 с тележками для двух типов самолетов (E7K1 и E13A1). Это уже достаточно новый набор, и он отличается великолепным качеством деталировки и литья.
Прилагаемые в наборе декали содержат элементы маркировки двух машин, приписанных к авианесущему тендеру «Камикава-мару» (神川丸 – «Божественная река») одноименного класса. Всего было построено пять кораблей этого типа, объединенных названием «Шинсей Кункоку» (神聖君國 – «Священная Монархия»), все они изначально являлись океанскими сухогрузами. В тендеры же впоследствии было переоборудовано только 4 из них. Камикава-мару оказалась наиболее удачным судном серии и эксплуатировалась на редкость интенсивно. При участии ее самолетов осуществлялась поддержка наземных операций Императорской армии на материковом Китае, кроме того, уже в первый же день войны с США, 7 декабря 1941-го года, базировавшийся на ней гидроплан F1M2 Type 11 Mitsubish одержал первую победу, сбив в воздушном бою американскую Каталину PBY-5A Consolidated. Корабль побывал практически во всех крупных сражениях на море, занимался сопровождением конвоев и патрулированием. Его везение закончилось 28 мая 1943-го года по пути в Рабаул - сначала ПВО эсминцев сопровождения отогнали Либерейтор B-24, который все же идентифицировал тендер и передал его координаты своему командованию, вскоре его атаковала находившаяся неподалеку субмарина ВВС США USS Scamp. Относительно молодой и очень упертый капитан Уолтер Эберт смог всадить в правый борт «Камикава-мару» три торпеды веером, после чего лодка ушла на глубину, пересидела там атаки эсминцев, но ночью вернулась (!) и добила уже получивший критический дифферент на корму корабль еще двумя «рыбками». Как бы то ни было, к тому времени почти весь экипаж был снят, при этом капитан Хара Сейтаро предпочел остаться на мостике и погиб. Интересно, что лейтенант-коммандер Уолтер Гейл Эберт позже получил другое назначение, пережил войну и умер в 1990-м году в возрасте 80 лет, а вот лодка USS Scamp (SS-277) пропала в ноябре 1944-го в водах, прилегающих к Токийскому заливу. Предположительно, ее обнаружили самолеты береговой охраны, а после забросали глубинными бомбами кайбоканы (海防艦 – сторожевики). Источники: www.uboat.net, www.pacificwrecks.com, www.navsource.org, «Отчет об обстоятельствах затопления специального авианосца гидросамолетов «Камикава-мару» 18-го года Сёва, 5-го месяца, 29-го числа» (昭和十八年五月二十九日 特設水上機母艦神川丸遭難沈没報告).
Фото J-AIRCRAFTMODEL.RU & HASEGAWA CORPORATION
