H6K5 Model 23 Kawanishi - HASEGAWA 02208 1/72

С началом поставок в соединения морской авиации новых лодок H8K Kawanishi, практически все остающиеся в строю "летающие бригантины" H6K были переведены на второстепенные роли. Однако это вовсе не означало, что работы для них стало меньше. Эти машины успешно выполняли разведывательные, транспортные и эскортные миссии, но главные их качества, а именно великолепная надежность, способность подолгу находиться в воздухе, а также отсутствие потребности в оборудованных аэродромах, сделали эти лодки незаменимыми на ролях противолодочных и патрульных самолетов. Своей способностью появиться в любой момент Мэвисы нагоняли страх на капитанов американских субмарин, истребителей же, решивших поживиться легкой добычей, ожидал "радушный" прием огнем из пяти точек, расположенных в разных частях воздушного корабля, включая 20-мм хвостовую пушку. Здесь следует заметить, что последняя в серии "Тип 97" модификация H6K5 (построено 36 экземпляров), имела протектированные топливные баки и частичную бронезащиту, что еще больше усложняло задачу для "свободных охотников" противника.

В настоящем комплекте, который относится к серии "Limited Edition", представлены два патрульных борта, принадлежащих 901-му кайгун кокутаю. В принципе, эту авиагруппу можно назвать специализированной, её основными задачами являлись оборона путей снабжения экспедиционных частей японской армии в южном направлении, эскорт транспортных конвоев, патрулирование и охота за подводными лодками. Соответствующим был и парк самолетов, который состоял из G3M Mitsubishi, H8K Kawanishi, E7K Kawanishi, E13A Aichi и, разумеется, H6K Тип 97. Так, в апреле 1944-го года группе самолетов вышеуказанного соединения была поставлена задача сопровождать один из крупнейших конвоев, отправлявшихся на юг - Тоомацу-4, насчитывающий 26-ть транспортных судов, а также кораблей эскорта. Потеряв 3-го апреля после встречи с лодкой USS Pollack (SS-180) транспорт Тосей-мару, конвой был усилен дополнительной группой самолетов из 901-го кокутая. 18-го апреля это принесло свои плоды - в результате совместных действий с кораблями охранения, была потоплена субмарина тяжелого класса Tambor, USS Gudgeon (SS-211). Интересно, что американцы так и не признали потерю гордости подводного флота США как следствие действий японских кораблей и авиации (информация взята из японских источников), согласно официальной позиции, лодка пропала без вести.

Компания Хасегава пока не торопится обновлять данную модель - в коробке вы обнаружите все тот же древний пластик. Впрочем, не так уж он и плох, и в первую очередь это относится к очень частому, но аккуратному наружному клепу, который добросовестно заменяет собой линии расшивки по всей поверхности модели. Не спешите его стачивать, дело в том, что на оригинальных самолетах применялись заклепки с полукруглыми шляпками, отчего возникает риторический вопрос - какая модель будет выглядеть достовернее? С накатанным внутренним клепом, или с "огуречным", но верным, который, кстати, воссоздать практически нереально? Детализация находится на приемлемом уровне, салон откровенно пустой, встречается облой, однако утяжины, либо похожие дефекты литья отсутствуют как класс. Остекление в меру тонкое, без следов толкателей. H6K5 была оснащена радаром H6 (Type 3 Mark 6 Model 4), для него в наборе прилагаются металлические антенны, выполненные методом фототравления.