B7A2 Aichi, Ryusei KAI - HASEGAWA 09050 JT50 1/48

Производитель: HASEGAWA
Код производителя: 09050 JT50
Масштаб: 1:48
Наличие: Нет в наличии

Цена: 3 581 руб.

Артикул: 683514

Добавьте этот товар в Лист ожидания, и мы обязательно сообщим Вам о его поступлении

Сообщить о поступлении

Описание Характеристики Связанные товары (5)

Вернуться назад

B7A2 Aichi, Ryusei KAI, Grace. Бомбардировщик палубный, ударный "Рюсей Кай" (流星改: 流星 - "Метеор", 改 - "модифицированный").

1/48 HASEGAWA 09050 JT50. Aichi B7A2 ATTACK BOMBER RYUSEI KAI (GRACE) w/250kg BOMBS. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: 愛知艦上攻撃機流星改 250kg爆弾装備

В настоящем наборе представлен Рюсей-Кай в версии "пикирующий бомбардировщик". Как известно, B7A лишь номинально считался палубным, поскольку к моменту их появления последним действовавшим авианосцем, способным принимать эти тяжелые машины, был Тайхо, но вскоре его потопили в Битве при Марианских островах. Таким образом вся их не слишком продолжительная оперативная деятельность производилась исключительно с наземных аэродромов. Этому интереснейшему самолету не везло с самого начала - часть выпущенных новеньких машин была уничтожена при землетрясении Тонанкай 7-го декабря 1944-го года, часть сгорела во время методичных налетов американской авиации. По сути, единственным соединением, летавшем на Рюсей-Каях в массовом порядке, был элитный 752-й кайгун кокутай, базировавшийся на авиабазе Катори, префектура Чиба. Эти бомбардировщики берегли, как могли, но все же в конце июля 1945-го в рамках данной авиагруппы были сформированы три отряда для "специальных атак" - Митате-тай, Рюсей-тай и Сайрю-тай, они осуществляли вылеты именно на B7A2, причем, последний датировался 15-м августа 1945-го года.

Настоящий комплект также посвящен машинам из 752-го ку, но здесь представлены варианты бортов, находившиеся в эксплуатации в апреле 1945-го. Перед нами новый тираж релиза 1997-го года, с которого и берет начало вся серия. Это одна из эталонных моделей компании, она демонстрирует потрясающий класс работы с наружными поверхностями крыльев, оперения и фюзеляжа, великолепную детализацию и тонкий, "фирменный" крой. Качество литья традиционно безупречное, мелкие элементы прорисованы с удивительной чистотой и четкостью. Глубина декопозиции также хороша: это относится к интерьеру кабины экипажа, двигателю, стойкам и нишам шасси и, конечно, бомболюку с парой 250-кг бомб и весьма прихотливым механизмом их сброса. Фонарь прозрачный, начисто лишен искажений и имеет совсем небольшую толщину, он состоит из пяти частей. Декали содержат фрагменты маркировки двух самолетов (752-24 и 752-57) из вышеупомянутого кокутая.