B-24D Consolidated, Liberator - HASEGAWA 01558 E28 1/72

B-24D Consolidated, Liberator. Тяжелый бомбардировщик.

1/72 HASEGAWA 01558 E28. B-24J Consolidated, Liberator. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: B-24D リベレーター

Перед нами новый тираж модели 2007-го года, которую Хасегава не переиздавала уже свыше 10 лет, и с которой, к слову, и началась современная линейка Либерэйторов 1/72 компании. Версия "D" является самой первой массовой модификацией во всем обширном семействе B-24 Consolidated. В подобном виде машина производилась с 1940-го по 1942-й год, а объем выпуска за указанный период составил 2696 единиц. Самолет легко узнать по массивной застекленной "теплице" в носовой части, состоящей, кстати, из 24-х секций. В отличие от бортов из установочных и экспортных партий (B-24A, LB-30B, B-24C), здесь применялись более мощные двигатели Pratt & Whitney R-1830-43 Twin Wasp, кроме того, на ранних машинах присутствовала нижняя втягивающаяся турель, управляемая дистанционно. Впрочем, начиная с 287-го экземпляра от нее отказались в пользу простой огневой точки, но позже все же начали монтировать шаровые турели системы Sperry, также убирающиеся внутрь фюзеляжа. B-24D использовались на всех направлениях, где вела бои авиация США, однако подавляющее их большинство оказалось на Европейском театре военных действий. Именно они принимали участие в знаменитом налете на комплекс нефтеперерабатывающих заводов и нефтехранилищ Рейха в Плоешти, Румыния, 1-го августа 1943-го года. Как все мы помним, операция "Приливная волна" ("Tidal Wave") закончилась весьма плачевно для союзников, ВВС Армии США потеряли 53 Либерейтора из 177-ми вылетевших на задание, 310 американских летчиков погибли. На свои аэродромы смогли вернуться только 88 бомбардировщиков, причем 55 из них имели серьезные повреждения... Этот рейд, как и весь накопленный опыт эксплуатации данной модификации в целом, показал, что B-24D плохо переносил фронтальные атаки истребителей как раз из-за характерной конфигурации носа и установленного в нем вооружения, вследствие чего эту часть основательно переработали, и уже в 1943-м появился B-24H, а спустя короткое время и самый распространенный и совершенный вариант самолета - B-24J.