Появление этого танка можно было бы списать на излишне буйную фантазию его главного конструктора, Свена Берге, если бы на тот период в Швеции не существовало военной доктрины, в которую сие чудо конструкторской мысли вписывалось на редкость органично. Будучи в статусе страны, поддерживающей полный нейтралитет, Швеция не имела необходимости тратить средства на наступательные системы вооружений, да и на оборонительные также не очень-то планировала раскошеливаться. В то время, как Астрид Линдгрен писала своего «Карлсона, который живет на крыше», национальный Риксдаг с огромным облегчением принял весьма комфортную для себя и не слишком затратную программу перевооружения, которая помимо прочего описывала, каким, собственно, положено быть отечественному танку нового поколения. Выходило так, что это должна быть машина сдерживания, предназначенная для работы из засад с максимальным использованием особенностей сильно пересеченного ландшафта, т.е. чуть ли не для ведения партизанской войны. То же, что в результате получилось, представляет собой несколько гипертрофированный вариант ведомственной спецификации, сделанный по принципу «чтобы наверняка».

У Stridsvagn 103 отсутствует башня, а его орудие, коим является крайне смертоносный нарезной Bofors L74 с длиной ствола в 62 калибра, намертво закреплено в верхнем лобовом бронелисте. По этой причине танк имеет крайне низкий профиль и, как следствие - заметность. Обзор из него тоже неважный, но это - мелочи. Наводка по траверсу осуществляется поворотом всего корпуса, по вертикали - подъемом кормы или носа при помощи гидравлической подвески. Таким образом, водитель-механик одновременно становится наводчиком. Установлены два двигателя, в текущей версии «103C» это Detroit diesel 6V53T (мощностью 216 л.с.) и Caterpillar 553 (газотурбинный, мощностью 490 л.с.). Решение для тех лет поистине революционное! Первый мотор применяется на марше, второй призван обеспечить дополнительный приток мощности в боевых режимах (броски, маневры и т.п.). В довершение всего, машина может похвастаться великолепной проходимостью и обладает способностью плавать. В числе же ее недостатков часто упоминались: малая ремонтопригодность и ненадежность силовой установки, слабость ходовой части и слишком высокая плата за выход ее из строя - в этом случае танк просто превращался в груду железа.

Машина никогда не принимала участия в боевых действиях, но неоднократно проходила сравнительные тесты в таких странах, как Норвегия, США и Великобритания. Важно заметить, что отзывы и отчеты участвовавших в них специалистов были достаточно позитивными. Так, стрельбы на полигоне в Форт-Ноксе, штат Кентукки, США, показали более высокую точность поражения целей Strv 103 в сравнении с американским M60A1E3 Patton, однако шведский танк вел огонь на полсекунды медленнее.

Релиз 2026-го года, совершенно новый пластик. Компания HOBBY JAPAN из Синдзюку прервала многолетнюю монополию Трампитера на выпуск этого танка в 35-м масштабе (2002 г.). Китайский набор в целом хорош, но пришло время двигаться дальше. Мы искренне полагаем, что прототип того заслуживает, и теперь перед нами современная, высокотехнологичная модель, предлагающая высочайший уровень детализации, безупречное качество литья и фантастическую глубину декомпозиции практически всех участков сборки. Вместе с тем любой специалист, при взгляде на литники, сразу определит, чьи ушки тут торчат – по многим признакам видно, что разработкой и производством занималась прекрасно всем известная японская фирма – AOSHIMA. Итак, комплект демонстрирует следующие опции и достоинства:

• выдающаяся по своей чистоте и четкости проработка рельефа поверхностей корпуса;
• ванна самого корпуса и его крыша отлиты двумя едиными деталями;
• в полном объеме воссоздан интерьер МТО, в том числе двигатели со всем навесным оборудованием и агрегаты трансмиссии, а также (частично) боевое отделение;
• все люки открываются, сохранена сложная кинематика их откидывания. Кроме того, открываются кормовые люки для загрузки БК;
• ствол орудия выполнен из двух половинок, но он почти целиком упрятан в термокожух, поэтому расстраиваться из-за этого определенно не стоит;
• тщательно прорисованы два пулемета KSP 58, размещенные в оружейном контейнере слева;
• подвеска состоит из подвижных элементов и имитирует функционал оригинальной, предусмотрен механизм синхронного подъема передней или задней части модели;
• гусеницы рабочие, наборные, для корректного сочленения траков имеется специальный кондуктор. Сами траки по умолчанию снабжены накладками для передвижения по асфальту; 
• катки также наборные, каждый собирается аж из 7 деталей, при этом бандажи идут отдельно;
• отвал подвижен и может выдвигаться. При желании, на ВЛД можно установить защитный «бронезабор»;
• присутствует литник из прозрачного стирола с триплексом перископов.

Прилагается небольшой лист декалей, который содержит номера нескольких машин Шведской Армии, плюс цифры сквозной нумерации.

Фото Hobby Japan

Внимание: из-за значительных габаритов на данную модель не распространяется положение о бесплатной доставке на сумму свыше 4500,00 руб. В составе же сборного Заказа стоимостью свыше 4500,00 руб. или 9800,00 руб. стоимость доставки для нее рассчитывается отдельно.