Kfir C-1/F-21A Lion IAI. Истребитель многоцелевой всепогодный / перехватчик.

1/72 ITALERI 1397. F-21A Lion/Kfir C.1. Сборная модель.

Ярко выраженные французские корни этого самолета, тем не менее, не мешают воспринимать его, как символ израильской военной авиации. Действительно, машина прошла довольно тернистый и насыщенный событиями путь, начавшийся с Mirage 5 Dassault и IAI Nesher. Были в его истории и шпионские страсти, и политические козни, и, разумеется, непрекращающаяся война. Одним из важнейших этапов становления Kfir в нынешнем его виде (здесь необходимо напомнить, что самолет по-прежнему состоит на службе в Хейл Аавир) стало появление начальной версии C-1, т.е. фактическое рождение. Ее выпустили одной партией, все 27 самолетов из которой были переданы элитной 101-й эскадрилье. В дальнейшем, машины этой серии подверглись косметической модернизации и оставались в строю до 1985-го года, после чего 25 оставшихся бортов отправились в США на условиях аренды. Там им присвоили внутреннее обозначение F-21A. 12 самолетов пополнили парк ВВС ВМФ, а именно - истребительную эскадрилью VF-43 с учебно-тренировочным уклоном, а еще 13 начали службу в рядах ВВС Корпуса морской пехоты, в 40-й истребительной учебной эскадрильи "Снайперы" (VMFT-401 "Snipers"). Как вы понимаете, во всех случаях эти машины должны были усердно изображать из себя наши МиГ-21.

Если вам хочется построить Kfir C-2 или C-7, то для этого лучше обратиться к продукции китайцев из AMK, но в том случае, если вы испытываете непреодолимое желание собрать ранний C-1, то альтернативы Италери сегодня просто не существует. Разница совсем невелика, но принципиальна. Внешне она отчетливо проявляется на двух участках: это крыло без характерного "зуба" и передние стабилизаторы отличной от поздней конфигурации (которых, кстати, на первых Кфирах не было). Разумеется, все эти нюансу полностью отражены в итальянском комплекте. Набор нельзя назвать молодым, впервые он появился на рынке в 1987-м году (именно в варианте F-21A), текущая же версия датируется 2017-м. Возраст, конечно, заметен, но не настолько, как можно было бы ожидать: расшивка внутренняя и достаточно аккуратная, впрочем, на фюзеляже она несколько теряет глубину - очень похоже на аналогичные проблемы у набора AMK, словно злой рок преследует эту зону. В остальном, литье четкое и чистое, дефекты (за исключением небольшой ряби на паре крохотных пятачков) отсутствуют, а исполнение мелких элементов и вовсе заслуживает отдельной похвалы. Механизация не предусмотрена в принципе, вооружение также отсутствует, прилагается лишь центральный дополнительный ПТБ и подвесной контейнер с датчиками сбора данных для телеметрии в количестве двух штук. Фонарь прозрачный и имеет минимальную толщину. Модель достаточна проста в сборке, но требует внимания при сочленении блока крыла и фюзеляжа.

Декали содержат три варианта маркировки: два для F-21A из упомянутых выше соединений, а также один израильский борт из 254-й эскадрильи, 1980-й год. Качество печати Cartograf, как и всегда - безупречно.