F-14A Grumman, Tomcat. Истребитель-перехватчик палубный, с изменяемой стреловидностью крыла, двухместный, ВВС ВМФ США.

1/72 G.W.H. L7206. F-14A TOMCAT. Сборная модель.

Набор 2019-го года. Еще один F-14A в премиум-сегменте. Демонстрирует великолепное качество литья, фантастический уровень детализации и весьма серьезную глубину декомпозиции всех значимых участков сборки. При этом, в отличие от конкурентов в лице FUJIMI и FINE MOLDS, двигатели здесь не показаны, да и работа с расшивкой у японских коллег пока вне конкуренции. Эти неловкие моменты китайская компания пытается парировать при помощи потрясающей механизации крыла (она практически повторяет оною на реальной машине: все управляющие поверхности позиционируются - предкрылки, закрылки, элероны, интерцепторы, все это может отклоняться и экспонироваться в нескольких конфигурациях), фиксированными установками угла стреловидности самих консолей, исключающими возникновение щелей, и неплохим арсеналом подвесного вооружения и оборудования, в который входят ракеты AIM-54C Phoenix, классические AIM-7F Sparrow и AIM-9 Sidewinder, дополнительные ПТБ. Следует признать, что класс исполнения этих боеприпасов восхитительный - стабилизаторы тонкие, деталировка также на высоте! В остальном, если следовать логике разработчиков, безумный ценник должно оправдать столь же безумное членение всего и вся на еще более мелкие части, и с этим у них полный порядок: интерьер кокпита, ниши и стойки шасси, каналы ВЗ – все эти зоны воссозданы исключительно скрупулезно. Сопла двигателей даются в двух вариантах - открытом и закрытом, причем, в открытой версии каждое сопло состоит из пяти (!) элементов. Радиопрозрачный носовой обтекатель откидывается, обеспечивая доступ к антенне радарной станции. Любопытно, что, несмотря на умопомрачительную стоимость комплекта, какие-либо дополнения (даже захудалая пластина фототравления) отсутствуют - мол, мы настолько круты, что никакой афтермаркет нашим моделям не требуется.

Декали хороши и содержат довольно интересные варианты схем маркировки. Они следующие:

• борт NK100, Bu.No. 158979 из VF-1 "Wolfpack", авианосец USS Enterprise, 1974-й год;
• борт NK101, Bu.No. 158627 из VF-1 "Wolfpack", авианосец USS Enterprise, 1974-й год;
• борт AJ100, Bu.No. 160379 из VF-41 "Black Aces", авианосец USS Nimitz, 1976-й год.

Инструкция снова выглядит как некий ребус, изобилует массой исправлений и дополнений, заставляет постоянно быть начеку. Еще одна характерная особенность китайских фирм, которые мнят себя представителями профильной элиты (AMK, G.W.H.) - это прорва литников. Хлебом не корми, но дай любую мелочь разместить на отдельной рамке, зато потом упаковать ее в собственный дешевый пакетик с клеевым клапаном. В результате, единожды вынув все это богатство из традиционно крохотной коробки, обратно его положить уже не получится.