Z.1007bis CANT, Alcione. Средний бомбардировщик.

1/72 ITALERI 1479. CANT Z.1007bis Alcione. Сборная модель.

Итальянский средний бомбардировщик, имеет характерную для национальной конструкторской школы трехмоторную компоновку с одним двигателем, установленным в носовой части фюзеляжа. По мнению большинства экспертов послевоенного периода, является лучшим бомбардировщиком Италии времен Второй мировой войны. Конструктор – Филиппо Заппата. Многие, не особенно задумываясь, переводят название машины - «Альчионе», как «зимородок», но это не совсем так. Alcione действительно можно перевести, как зимородок, но сугубо в поэтическом контексте и, как несложно понять из самого слова, подразумевается здесь не кто иная, как Алкиона, дочь Эола, бога ветров в греческой мифологии, и жена трихидского царя Кеика. Узнав о гибели мужа в морском походе, она, обезумев от горя, бросилась со скалы в море. Боги вернули супругов к жизни, но в облике птиц: Алкиону в виде зимородка, Кеика – в виде чайки.

Первый полет бомбардировщик совершил 11 марта 1937-го года, а поступать в строевые части начал в 1939-м. Всего был построен 561 экземпляр Z.1007 различных модификаций (мы предпочитаем верить итальянским источникам). Машина прекрасно управлялась и обладала выдающимися летными качествами, но вместе с тем была чрезвычайно сложной в производстве ввиду того, что выклеивалась из дерева по мудреной технологии, отчасти схожей с корабельной. По этой же причине планер требовал особого внимания при эксплуатации в экстремальных условиях – в Северной Африке, либо наоборот, на Восточном фронте (или рассыхался, или его начинало крутить от морозов). Самолет принимал самое деятельное участие практически во всех операциях, осуществляемых Королевскими Армией и ВВС Италии вплоть до Капитуляции 1943-го года, затем в рядах Люфтваффе, Национальных Республиканских ВВС (ANR) и Итальянских Союзнических ВВС.

Версия Z.1007bis отличалась от первого серийного варианта более мощными моторами Piaggio P.XI R.2C 40, развивавшими 1000 л.с. каждый. Интересно, что бомбардировщики строились с хвостовым оперением двух разных конфигураций – классической, это ранние самолеты серий I-III, и с киль-шайбами, серии IV-IX. Отметим, что эти различия не были оформлены как какие-то отдельные модификации.

Релиз 2026-го года, представляет собой перепаковку античного пластика фирмы SUPERMODEL 1973-го года образца. Кстати, он с тех пор так и не перевыпускался, за исключением очень небольшого тиража, изготовленного по заказу неназванного частного лица в 2012-м. Итак, главное: уныния, нередко возникающего при знакомстве с подобными динозаврами, в нашем случае совершенно не ощущается, наоборот – литники смотрятся весьма бодро, возраст в глаза не бросается. Действительно, перед нами достаточно аккуратный комплект, демонстрирующий вполне приемлемый уровень детализации и неплохое качество литья. Конечно, конструктивно он довольно примитивен, но необходимый минимум опций все же обеспечивает. Расшивка, там, где она есть – внешняя, но при этом тонкая и сравнительно стабильная, плюс ситуацию спасает тот факт, что прототип – деревянный и раскраивать на нем особенно нечего. Формы отдельных элементов, крупных и мелких, равно как и нюансы рельефа поверхностей консолей и фюзеляжа, прорисованы четко и относительно чисто. Дефекты встречаются, но не слишком серьезные. Интерьер кабины экипажа имеет крайне спартанский вид, но в целом его схема понятна (напомним: из-за узкого фюзеляжа пилоты размещались тандемом), зато хорошо воссозданы двигатели, ниши и опоры шасси. Бомболюк можно экспонировать в открытом виде - в нем предлагается подвесить пару бомб, механизация допускает позиционирование элеронов, рулей высоты и направления, но реализована она в привычной для 1970-х «игрушечной» манере с петлями, в общем, лучше все управляющие поверхности установить в нейтральное положение. К слову, имитация фактуры полотна на них выглядит очень любопытно. Остекление толстое, но прозрачное, а вот его секция для пилотов может основательно замедлить сборку, ибо окрашивать ее переплет – еще тот аттракцион!

Декали бесподобны! Печать Cartograf, на листе располагаются фрагменты маркировки целых шести бортов Regia Aeronautica – Королевских ВВС Италии.