Если судить по внешнему виду автомобиля, а также по виду его отдельных узлов и агрегатов, к постройке все же предлагается ЗиЛ-131Н, который начал выпускаться в конце 1986-го года. Объемы его производства сложно сравнить с теми армадами, сходившими с конвейера московского предприятия с 1966-го по 1986-й год, однако и модернизированных машин в период 1987 – 2006 гг. (включая экземпляры сборки УАМЗ) было передано государству 52349 единиц.

Релиз 2017-го года, совершенно новый пластик. Представлена бортовая версия без тента и дуг. Модель является наиболее новой из всей номенклатуры альтернативы, имеющейся на рынке (ICM и BRONCO), и однозначно самой лучшей. Компоненты комплекта отличаются высочайшим уровнем детализации, впечатляющей глубиной проработки всех основных зон и достойным качеством литья. Здесь в полном объеме воссозданы практически все внутренние части и отсеки оригинальной машины, тщательно прорисован интерьер кабины. На бокс-арте почему-то показан автомобиль без лебедки, но она здесь присутствует в обязательном порядке. Колеса резиновые, полые внутри. Прилагается довольно крупная пластина фототравления, окрасочные маски для остекления, плюс лист с декалями.