Nissan Skyline GT-R (BNR34) 2002 - AOSHIMA 053041 TUNED CAR No. 15 1/24 PREORD

Полагаем, что последний настоящий Skyline GT-R в представлении не нуждается - этот автомобиль хорошо известен, почитаем и для многих является чуть ли не объектом поклонения. В наше время на японском рынке тоже хватает Скайлайнов - есть пятидверный хэтчбэк 350GT HYBRID Type P, есть Coupe и даже Crossover, однако с приставкой GT-R эта модель больше не выпускается, ныне это отдельная машина, и при каждой встрече с ней не покидает ощущение, что в ее названии все же чего-то не достает. Представленный в настоящем наборе истинный "Скай" GT-R имеет индекс кузова BNR34 и соответствует облику 2002-го года, т.е. по состоянию "под занавес" (годы выпуска: 1999-2002). Впрочем, внешность и содержание предлагаемой к постройке компанией Аошима модели далеки от заводских, поскольку над ним основательно поработали специалисты ателье из Чибы - Top Secret Co., Ltd. Эта компания была основана в конце 1990-х механиком и по совместительству пилотом Нагатой "Смоки" Казухико (永田和彦). Любопытно, что перед тем, как открыть собственный "гараж", "Смоки" Нагата-сан какое-то время трудился в тюнинговой компании TRUST (бренды GReddy, Rocket Bunny и т.д.). Несмотря на молодость, компания быстро заняла лидирующие позиции и сейчас является весьма авторитетным игроком на профильном рынке. Она имеет довольно обширную дилерскую сеть не только на территории Японии, но и в США, Канаде, Австралии, а также в Западной Европе. Отличить работы команды "Топ Сикрет" можно по "фирменному" золотому цвету окраски подготовленных ею автомобилей.

Комплект фирмы Аошима относится к серии "The Tuned Car" и впервые появился на рынке в январе 2017-го года. В онлайн-журнале Super Street Network мы нашли подробные данные о представленном в коробке Скайлайне Top Secret. Действительно, список опций поистине впечатляет, и касаются они не только его наружности: переделке подвергся двигатель RB26DETT, в котором теперь удобно устроились облегченные шатуны TRUST, кованные поршни HKS, распределительные валы Top Secret. В систему питания врезана турбина GReddy T78-33D с контроллером наддува от PRofec-B и клапаном сброса дваления Sard. Оригинальная КПП была заменена на 6-ступенчатый секвентальный агрегат Hollinger за 10 000 USD, а в тормозной системе появились восьмипоршневые суппорты Brembo с тормозными дисками соответствующего размера. За суровый образ машины отвечает аэродинамический обвес Top Secret G-Force и легкосплавные диски Volk Racing TE37 18x10.5 с покрышками Yokohama A048 265/35R18, в салоне размещены кресла Recaro SPG с пристяжными ремнями Takata. Можно перечислять и далее, но это уже несколько выходит за рамки короткого обзора модели автомобиля. Как бы то ни было, предполагается, что все это богатство установлено и в масштабном Скайлайне, коробку с которым вы держите в руках. Комплект относится к типу "кёрбсайд" (curbside) и не предусматривает вариант демонстрации готовой работы с открытым капотом (без двигателя и интерьера моторного отсека). Среди литников присутствуют «хромированные» рамки, а также покрытые краской "под золото" (литые диски). Прилагаются декали, кусок сетки для решеток и окрасочные маски для стекол.