A6M2-N Nakajima - HASEGAWA 07430 1/48

A6M2-N Nakajima, Rufe. Истребитель палубный, флотский, Тип 2.

1/48 HASEGAWA 07430. Nakajima A6M2-N TYPE 2 FIGHTER SEAPLANE (RUFE) '452nd Flying Group'. Limited Edition. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: 中島 A6M2-N 二式水上戦闘機 '第452航空隊'

В сущности, эту модель можно считать самым безупречным воплощением "водоплавающего" Зеро в 48-м масштабе. А также - безальтернативным. Да, когда-то на рынке встречались комплекты от Тамии, но то были модели образца 1973-го года, сейчас представляющие интерес разве что для антикваров. Хасегава же выпустила свою Руфь в сравнительно недалеком 1999-м году. Модель превосходно детализирована, имеет аккуратную, тонкую, но вполне различимую расшивку, может блеснуть великолепным качеством литья. Пусть здесь отсутствует механизация крыльев, руля направления и стабилизаторов, зато большое впечатление производит уровень проработки интерьера кокпита и исполнение двигателя. Прилагается транспортировочная тележка, а также макеты двух 50-кг бомб. Фонарь чистый и имеет минимальную толщину, он состоит из трех частей.

Комплект относится к ограниченной серии и посвящен 452-му кайгун кокутаю (бывшая 5-я авиагруппа). Это соединение осуществляло оперативную деятельность на северных рубежах Тихоокеанского театра военных действий и дислоцировалось на Алеутских, а позже - на Курильских островах. Наибольшую известность данная группа приобрела за счет своих успехов в охоте на торпедные катера тип PT американцев, которые в массовом порядке и весьма упорно патрулировали эти районы. Считается, что потопление катера PT-109, которым командовал будущий президент США Джон Кеннеди, произошло как раз причине, того, что его экипаж опасался идти ночью на среднем ходу, боясь быть обнаруженными самолетами этого типа. Здесь присутствует важный момент: японские пилоты быстро выяснили интересную особенность этих вод, дело в том, что содержащиеся в верхних слоях водоросли при перемешивании воды, возникающей от сильной кильватерной струи, начинали испускать слабое свечение. Эта дорожка и приводила летчиков прямиком к их жертве, а у катеров данного класса практически не было шанса победить в схватке с быстрым и хорошо вооруженным противником. Вскоре об этом узнали и американцы. Дальнейшую историю катера Кеннеди знают все, однако сам он позже свидетельствовал, что в ту злосчастную ночь Руфь два раза пролетала над ними, и моряки были вынуждены переходить на самый малый ход. Шум здесь не имел значение - в кабине самолета отнюдь не царит безмолвие, но вот кильватерная струя - совсем другое дело.

Декали содержат маркировку двух самолетов из вышеупомянутого кокутая:

- Борт V2III, стоянка возле острова Шумшу, 1943-й год;

- Борт MH12, остров Киска, Алеуты, начало 1943-го года.

Варианты действительно редкие и определенно заслуживают внимания. Рекомендуем.