E14Y Kugisho/Yokosuka, Glen. Гидросамолёт разведывательный, малый, Тип 0.

1/72 FUJIMI 723396 C-40. Kugisho Yokosuka E14Y Type 0 Small Reconnaissance Seaplane. Сборная модель. Катапульта для взлета с подводной лодки прилагается. Оригинальное название комплекта: 空技廠 零式小型水上機

Этот малый разведчик, ориентированный в первую очередь на базирование в подводных лодках, в силу своей специфичности был выпущен сравнительно небольшим тиражом - всего на заводе Kyushu (Watanabe Tekkou Kabushikigaisha) построили 125 экземпляров E14Y. При этом самолет успел оставить значительный след в истории Войны на Тихом океане. Прежде всего следует отметить, что именно с этой машины была произведена первая бомбардировка континентальной территории США. 9 сентября 1942-го года мичман Фудзита Нобуо (пилот) и старшина Окуда Сёдзи были катапультированы на своем «Рейшики» с борта лодки I-25 (класс I-15, тип B1) и отправились в полет, который впоследствии стал историческим. В этот момент субмарина находилась неподалеку от побережья штата Орегон - пилоты пересекли береговую линию и сбросили две зажигательные бомбы в лес. На обратном пути, немного поплутав в тумане, экипажу все же удалось найти свою лодку, самолет совершил посадку на воду рядом с ней и чуть позже был поднят краном на борт. Кроме того, 16-го декабря 1941-го года на этой машине был выполнен первый после атаки облет бухты Перл-Харбор - японскому командованию была крайне необходима информация о ее результатах. Также этот самолет оказался единственным за всю историю Войны на Тихом, который осуществил разведывательный полет над Новой Зеландией.

Вообще, E14Y эксплуатировались достаточно интенсивно, однако из-за своей беззащитности (задний 7,7 мм пулемет тип 92 больше походил на декорацию) все миссии на них в основном совершались в темное время суток или в сумерках. Базировались «Рейшики когата суидзёки» (официальное название - 零式小型水上機) на субмаринах классов I-7, I-9 и I-15. Самолет размещался в разобранном на 12 частей виде в носовом водонепроницаемом ангаре. Запуск производился с верхней палубы при помощи также разборной катапульты.

Релиз 2020-го года, у нас – новый тираж. Модель FUJIMI датируется 1997-м годом, т.е. её можно считать довольно свежей, тем более что альтернатива в приемлемом виде полностью отсутствует (мы не принимаем в расчет чешский шорт-ран и смолу). Качество изготовления высочайшее, очень достоверно передана фактура полотна на крыльях и фюзеляже. Крой здесь как таковой нанесен только на переднюю часть самолета и поплавки, но даже на этих ограниченных участках он выполнен очень аккуратно. Разумеется, эта расшивка - внутренняя. Детализация также на высоте, хотя излишне перегруженной подробностями её назвать сложно. Прилагаются два макета 76-кг зажигательных бомб, катапульта Kure Type 1 Model 4, плюс массивная подставка.

Декали даются на двух листах и содержат элементы маркировки целых одиннадцати машин. Из них девять принадлежат соединениям подводных лодок 6-го Императорского флота:

• Борт 671-15, авиабаза Куре, ноябрь 1944-го года;
• Борт 671-15, субмарина I-29,1943-й год;
• Борт 671-05;
• Борт 671-08;
• Борт 671-10;
• Борт 671-16;
• Борт 671-11;
• Борт 671-09;
• Борт 671-19;

Две же относятся к Авиационно-Техническому Арсеналу Флота в г. Йокосука, это борта:

• コ-Y35 (Ко-Y35), военно-морская база Йокосука, май 1942-го года.
• コ-35 (Ko-35), военно-морская база Йокосука, сентябрь 1942-го года.