Hino S'elega Super High Decker (ADG-RU1ESAA) 2007. Автобус туристический со сверхвысокой палубой.

1/32 FUJIMI 012063 BUS 005. HINO S'ELEGA Super Hi-Decker Airport Limousine. Сборная модель. Оригинальное название: 日野セレガ スーパーハイデッカ(東京空港交通エアポートリムジンバス仕様)

Добраться из международного аэропорта Нариты в Токио, например - в Уэно, можно тремя способами: на такси, на автобусе и на поезде. Самый дорогой вариант – такси, самый дешевый: на пригородной электричке «Лимитед Экспресс» линии Кейсей. При этом поездка на автобусе не станет самой комфортной и быстрой - для этого существуют поезда типов, близких к шинкансенам, тот же «Кейсей Скайлайнер». Она и не станет бюджетной - стоимость билетов по состоянию на май 2026-го года составляет 3.278 JPY на человека, но она непременно станет самой интересной! На маршруте курсируют высокие автобусы-шаттлы, они позволяют любоваться видами и пейзажами современной Японии, и постепенно вливаться в незнакомую среду не до конца понятной для многих цивилизации.

На этих линиях, помимо прочих, можно встретить и представленный в настоящем наборе Hino S'elega Super High Decker RU1E. Машина принадлежит ко второму поколению в рамках семейства, его производство началось в 2005-м году и продолжалось вплоть до 2025-го. Также выпускается под брендом Isuzu Gala. Это автобус междугородного класса со сверхвысокой палубой и увеличенным объемом багажного отделения, составляющим 10,2 м3. Его длина равняется 12 метрам, установлен рядный 6-цилиндровый наддувный (с интеркулером) дизельный двигатель E13C объемом 12.9 л и мощностью 460 л.с., коробка переключения передач - FF (Feathertouch Finger Control) с электропневмоприводом. Присутствует лифт для пассажиров с ограниченными возможностями, передвигающихся на колясках.

Релиз 2025-го года, начало серии – 2007-й. Перед нами, вне всяких сомнений, воплощение истинного праздника для поклонников автобусов! Это крупная (длина 37,5 см) и технически сложная модель, требующая предельно серьезного подхода к постройке. Впрочем, не следует забывать, что это – Фуджими, а значит проблем при сборке быть не должно, просто сам по себе фронт работ выглядит весьма внушительно. Комплект демонстрирует высочайший уровень детализации и безупречное качество литья. Проработка компонентов, как массивных корпусных, так и совсем крошечных, впечатляет своей четкостью. В общем, все в лучших традициях фирмы. Глубина декомпозиции довольно значительна – все видимые зоны модели воспроизведены необычайно подробно. Конечно, в первую очередь это относится к пассажирскому салону с креслами и рабочему месту водителя – интерьер указанных участков прорисован очень тщательно и с большим вниманием к мелочам. Дверь открывается, сохранена ее кинематика. В схожей манере воссозданы узлы подвески на подрамниках, выхлопная система, а также блок агрегатов кондиционирования на крыше. Остекление радует кристальной чистотой и малой толщиной; прекрасно смотрится светотехника, при этом задние фонари даются в полупрозрачном стироле двух цветов – красного и желтого. Колесные диски также бесподобны, не забыта и «запаска». Покрышки же и вовсе вызывают восторг, настолько филигранно выполнен узор протектора и надписи на боковинах – YOKOHAMA RY237 12R22.5 16PR.

На обширном листе декалей расположены графические элементы ливреи машин компании Airport Limousine Bus, осуществляющих челночные перевозки пассажиров из терминалов вышеупомянутого международного аэропорта Нарита в Токио. Кроме того, в коробке обнаружатся окрасочные маски для корректного нанесения этой ливреи на борта и маски для остекления.

Фото FUJIMI MOKEI.CO.,LTD.