B-17E Boeing, Flying Fortress - ACADEMY 12533 1/72

B-17E Boeing, Flying Fortress. Тяжелый бомбардировщик.

1/72 ACADEMY 12533. USAAF B-17E "Pacific Theater". Special Edition. Сборная модель.

Академи является единственной компанией, которая официально производит модификацию B-17E в 72-м масштабе. Этот вариант знаменитой Летающей Крепости не может похвастаться большим количеством выпущенных экземпляров (всего 512), либо иными достижениями, но есть у него одна заслуга: именно с этими бомбардировщиками США вступили во Вторую Мировую Войну. Причем многие из них оказались на Тихоокеанском театре военных действий, а два самолета были захвачены японскими военными. Следует также добавить, что к этой модификации самолет окончательно сформировался и приобрел привычный нам вид и пропорции грозного B-17: удлинился фюзеляж, было перерисовано хвостовое оперение, усилено оборонительное вооружение.

Никакой иной модификации из этого пластика не построить, да и зачем? И наоборот - сделать из B-17F Ревелла B-17E получится только после некоторых переделок - машины различаются конфигурацией окон носовой части, наличием или отсутствием переплета у блистерного носа, винтами. Это ответ на вопрос: зачем приобретать ACADEMY, если есть более свежий REVELL, а скоро в продаже появится новейший AIRFIX (B-17G)? Иными словами, если вы твердо решили собрать модификацию "E", то вам - сюда.

Модель юной не назовешь, корнями она восходит к набору, выпущенному еще в 1989-м году. За это время произошел ряд изменений, были добавлены дополнительные детали. В любом случае исполнение отливок вызывает лишь самые положительные эмоции: литье, как и всегда у Академи, очень аккуратное, четкое. Расшивка тонкая, деликатная. Фюзеляж поделен на две половинки и представляет собой деталь, в которую включены нос до блистера, и хвост вместе с килем и рулем направления, т.е. этот элемент совершенно определенно принадлежит к единственной возможной версии - B-17E. Кабина пилотов и внутренние отсеки обставлены без особых изысков, интерьер бомболюка, который можно демонстрировать в открытом виде, также довольно лаконичен. Однако все, что необходимо, в наличии имеется, вам останется только чуть разбавить эту спартанскую обстановку некоторыми предметами афтермаркета. Механизации консолей нет, зато превосходно проработаны части двигателя. Остекление прозрачное, чистое и тонкое.

Декали хороши, печать Cartograf. На листе присутствуют элементы ноуз-арта. Вариантов четыре:

- Борт 41-2440 "Calamity JANE", 9-я эскадрилья, 11-я бомбардировочная группа, южная часть Тихого океана, 1942-1943 гг.;

- Борт 41-2458 "YANKEE DIDD'LER", 65-я эскадрилья, 43-я бомбардировочная группа, юго-западная часть Тихого океана, 1942-1943 гг.;

- Борт 41-9927 "YANKEE DOODLE Jr.", 431-я эскадрилья, 11-я бомбардировочная группа, южная часть Тихого океана, 1942-1943 гг. Есть здесь в указании годов некая азиатская ирония. Дело в том, что самолет вылетел на задание с аэродрома Паликуло 31-го декабря 1942-го года, а разбился уже 1-го января 1943-го у острова Эспириту-Санто. Так что да - 1942-1943- гг. (Источник: www.pacificwrecks.com);

- Один из захваченных японцами бортов. Приписан к Технической исследовательской лаборатории ВВС Императорской Армии (Koku Gijutsu Kenkyujo) в городе Тачикава.