Typhoon Eurofighter (EF-2000), Single-seat variant. Истребитель многоцелевой, одноместный.
1/144 PIT-ROAD SN-11. Typhoon Aeronautica Militare. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: タイフーン イタリア／スペイン空軍仕様
Представляем довольно редкого в наших краях гостя - Тайфун Еврофайтер 1/144 от компании Пит-Роуд. Настоящий комплект содержит одну из наиболее современных версий этого истребителя - Tranche 2 Block 15. В сущности, это вытекает из идущего в наборе подвесного вооружения, в числе которого фигурируют новейшие образцы из программы EOC 2 (Enhanced Operational Capability - Расширение оперативных возможностей), а именно: ракеты класса "воздух-воздух" Meteor MBDA, крылатые ракеты Taurus KEPD 350 и крылатые ракеты Storm Shadow MBDA. Также в коробке вы обнаружите ракеты IRIS-T, AIM-120C-5 AMRAAM, ASRAAM MBDA (AIM-132), AIM-9L. И, раз уж мы начали с этого вопроса, то плавно перейдем к самой ожидаемой теме - сравнению с комплектом от Ревелл, но, прежде отметим - крылатых ракет у него на литниках нет, да и качество исполнения остальных боеприпасов не столь изящное.
Японская модель поистине роскошна! Поверхности крыльев и фюзеляжа покрывает подробнейший, тонкий, но удивительным образом остающийся выделенным крой, присутствует потрясающая по четкости и аккуратности проработки детализация. REVELL неплох, но до PIT-ROAD основательно не дотягивает. Однако у японца есть одна особенность - дело в том, что его Тайфун поступает на рынок в двух видах: полусобранном и окрашенном, и в текущем, стандартном для нас варианте. Соответственно, для нее предусмотрена сборка "на щелчок" по принципу "шип-паз". Это очень здорово, поскольку автоматически подразумевает высочайшую точность литья, но не слишком полезно для деталировки. Поэтому ее глубина чуть больше у немецкого набора. Это касается некоторого ряда опций, но не относится к интерьеру кокпита. У Пит-Роуда он просто фантастический, особенно филигранно "прорисовано" катапультное кресло и приборная доска. Последняя шикарна, вот только несколько смущает тот факт, что ее надо как-то красить, а для этого точно потребуется микроскоп. К слову, аналогичная проблема возникнет и с элементами шасси, включая колеса - они чересчур тщательно и масштабно изготовлены. А вот сопла здесь так себе, у Ревелла они определенно лучше, хоть и имеют некорректную глубину. Фонари даются двух типов (ранний и более современный, с выпуклыми боковинами), но оба выполнены единой деталью, к тому же сверху заметен небольшой шов, который придется устранять. Но и у немца тоже не все в порядке с фонарями - задняя секция имеет достаточно заметные технологические направляющие. Щиток воздушного тормоза можно установить в рабочее положение.
Декали содержат фрагменты маркировки четырех самолетов ВВС Италии и двух - ВВС Испании. Титульным является юбилейный борт MM7299/4-20 (cn IS031) "Diecimila ore" из 4°Stormo 20°Gruppo, ВВС Италии (Aeronautica Militare), 2010-й год. Посвящен преодолению рубежа в 10 000 часов налета самолетами данного типа.
В заключение необходимо добавить следующее: у соперника из Германии все же есть одно серьезное преимущество, это цена. Она ощутимо меньше, нежели у героя нашего обзора - данный производитель никогда не отличался излишней щедростью. Как поступить в данной ситуации - решать исключительно вам.
Фото: J-AIRCRAFTMODEL.RU & PIT-ROAD
