J 32B/E SAAB, Lansen - HOBBY BOSS 81752 1/48

J 32B/E SAAB, Saab 32, Lansen. Реактивный истребитель.

1/48 HOBBY BOSS 81752. SAAB J-32B/E Lansen. Сборная модель.

Очень интересный многоцелевой реактивный самолет ВВС Швеции, производившийся с 1954-го по 1960-й год. По своему назначению существовало несколько вариантов Лансена: штурмовик A 32A (основная специализация), способный также действовать против надводных кораблей, всепогодный истребитель J 32B, разведчик S 32C, а также воздушный комплекс РЭБ J 32E. Из ярких достижений машины можно выделить тот факт, что это первый шведский самолет, превысивший скорость звука. Еще интересный момент: применительно к J 32 впервые в мире был использован метод математического расчета при определении оптимальной конфигурации форм его планера и обводов в целом. Таким образом, с некоторой натяжкой можно считать, что перед нами ранний пример применения компьютерных технологий в авиационном дизайне. Лансен умудрялся оставаться на службе вплоть до 1997-го года, т.е. более сорока лет (машина начала поступать в части ВВС в 1956-м году). Всего было выпущено 450 экземпляров SAAB 32 различных модификаций.

Что мы имеем в этой крепкой с виду коробке? А вот что: практически безальтернативную модель довольно интересного самолета. Справедливости ради следует упомянуть, что некоторое время назад Лансена в 48-м масштабе выпускала небольшая шведская мастерская TARANGUS, но то был откровенный шорт-ран и принимать его во внимание можно лишь с определёнными оговорками. Комплект китайских товарищей датируется 2015-м годом, хорошо спроектирован и превосходно исполнен. Литье очень аккуратное и четкое, дефекты отсутствуют в принципе, все полностью соответствует стилю Хобби Босс последних лет. Инженеры компании добросовестно потрудились над фактурой поверхностей крыльев и фюзеляжа, предусмотрели вполне продвинутую деталировку кабины экипажа, компонентов и ниш шасси, не забыли про механизацию: позиционируются руль направления, элероны, воздушные тормоза. Прилагается небольшая пластина фототравления.

Что вызывает вопросы, так это геометрическая копийность модели. Радует то, что она соответствует масштабу 1/48, но огорчает, что имеются неточности в форме носовой секции, на участке за фонарем, переразмерены габариты кокпита. При этом все указанные оплошности производителя достаточно легко устраняются, либо их просто можно проигнорировать, поскольку расхождения с чертежами невелики. Декали даются на борт № 4-06 ВВС Швеции, и, согласно заключению шведского эксперта (в данном случае мы пользовались информацией, приведенной в обзоре автора под ником Бьёрн, сайт www.britmodeller.com), они весьма далеки от истины. Лучше заблаговременно поискать альтернативу.