F-16B Lockheed Martin (General Dynamics), Fighting Falcon. Истребитель многоцелевой, тактический, двухместный.
1/72 HASEGAWA 00444 D14. F-16B PLUS FIGHTING FALCON (U.S. AIR FORCE TRAINER). Сборная модель. Оригинальное название комплекта: F-16B PLUS ファイティング ファルコン
Если исходить из представленных в настоящем наборе вариантов схем окраски и маркировки, то перед нами самолеты F-16B Block 15J и M в своем первозданном, образно выражаясь, виде. Первая машина из подверсии Block 15 покинула сборочный ангар Lockheed Martin в городе Форт-Уэрт в 1982-м году, при этом вялотекущая сборка истребителей из этой партии продолжалась вплоть до 1996-го. В разных комплектациях самолеты Block 15 могли иметь на борту оборудование, соответствующее апгрейду MSIP Stage I, дополнительные точки подвески на воздухозаборнике (предварительно усиленном, разумеется), стабилизаторы увеличенной площади, но главное - новый радар AN/APG-66 и способность нести ракеты класса "воздух-воздух" средней дальности AIM-7 Sparrow. Двухместная учебно-тренировочная версия хоть и использовалась преимущественно в образовательных целях, тем не менее сохраняла полный функционал боевой машины. В дальнейшем, все имеющиеся на вооружении "Соколы" ранних модификаций были переоборудованы в соответствии со спецификацией ADF (истребитель-перехватчик) и отправились служить в ВВС Национальной гвардии США, позже многие дополнительно претерпели конверсию в Block 20 MLU (Mid Life Update). Всего за время производства была собрана 121 единица спарок F-16B.
В своей текущей ипостаси данный комплект увидел свет в 2015-м году, тогда как первый набор с двухместным вариантом появился еще в 1987-м. Сказать, что он безнадежно отстал от времени, было бы не слишком корректно, тем более, что единственная достойная ему альтернатива имеется только в программе REVELL. Да, модель немолода, но она остается продуктом Хасегавы, а это говорит о многом. Начнем, как всегда, с внешних поверхностей: покрывающая их расшивка тонкая и изящная, выполнена в «фирменной» манере компании, текстуры чистые, без дефектов. Исполнение мелких элементов радует четкостью и качеством литья - это относится к зонам шасси и интерьеру просторного кокпита. Впрочем, отдельные участки показаны довольно схематично - возраст дает о себе знать. То же самое можно сказать и про воздухозаборник, канал которого через 1,5 см после входа заканчивается глухой стенкой. Какая-либо механизация здесь не предусмотрена, зато прилагается лесенка для доступа в кабину и пара фигурок пилотов. Фонарь безупречен! Он имеет минимальную толщину при полном отсутствии искажений. Из вооружения и подвесного оборудования даются ракеты AIM-9 Sidewinder (4 шт.), бомбы Mk. 82 (2 шт.) и три дополнительных ПТБ.
Декали содержат фрагменты маркировки двух машин ВВС США:
- F-16B Block 15J, борт WP, # 82-1026 из 80 TFS "Juvats", 8 TFW PACAF (Pacific Air Forces), авиабаза Кунсан, Республика Корея, ~ 1985-й год. С февраля 2007-го года находится на консервации и приписан к группе 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) - небезызвестному "кладбищу" самолетов (а на деле - идеальной площадке хранения) в Аризоне.
- F-16B Block 15M, борт SW, # 82-1041 из 17 TFS "Hooters", 363 TFW, авиабаза Нелли, штат Невада, ~ 1985-й год. Этот истребитель был модернизирован до уровня F-16B Block 20 MLU и благополучно продан Иордании.
Использованы материалы: www.f-16.net.
