A6M3 Type 32 Mitsubishi - TAMIYA 60784 1/72

A6M3 Type 32 Mitsubishi, Zero-sen, Zeke, Zero, Rei-sen, Hamp. Истребитель палубный, флотский, Тип 0.

1/72 TAMIYA 60784. MITSUBISHI A6M3 ZERO FIGHTER MODEL 32 (HAMP). Сборная модель.
Оригинальное название комплекта: 三菱 零式艦上戦闘機三二型

С помощью обновленных серий своих Зеро-сенов TAMIYA, похоже, решила установить новые стандарты качества в области изготовления пластиковых сборных моделей. Началось все в 2000-м году с выпуска A6M5 в масштабе 1/32, затем, в 2008-м последовал тот же Тип 52, только в 48-м, и, наконец, к 2012-му году компания подготовила выпуск Рейсена в масштабе 1/72. Сначала это был A6M5, переживший рескейл из старших масштабов, затем, путем добавления новых деталей, появились и другие модификации Зеро. В 2013-м году в продажу поступил A6M3 Type 32 Mitsubishi.

Действительно, качество изготовления и деталировки поражает. Расшивка выполнена филигранно, практически на уровне 48-го масштаба, безукоризненно выделены все лючки, стыки, мелкие отверстия и накладки. Верно рассчитана её глубина и ширина: никаких «траншей», но в то же время это и не «царапины». Модель состоит из 72-х деталей, значительная часть из которых приходится на воссоздание обстановки кабины, а также демонстрацию видимых частей двигателя, и то и другое исполнено в комплекте безупречно. Фонарь чистый, прозрачный и тонкий. Может быть собран как в открытом виде, так и в закрытом, для этого часть за козырьком поставляется в двух конфигурациях. Великолепный набор. Разве что следует обратить внимание на следующую особенность: такое качество даром не дается – пластик жестковат, что необходимо учитывать при сборке модели. Производится он огромными тиражами, что, в целом, очень положительно отражается на его цене. Это сложно не заметить.

Варианты окраски и декалей:

Два из них представляют собой достаточно интересные версии (нельзя сказать, что они редко встречаются), это самолеты «Хоококу го» (報国號) - «Патриотизм», машины, построенные на пожертвования граждан, коммерческих компаний или общественных организаций Японии.

1. Борт V-190. 報国-874 (Хоококу-874), 定平號 (от гражданской общественной организации «Садахей»). Собран на Мицубиси, заводской номер 3032, дата приемки – 3 июля 17-го года Сёва (1942-й). Кокутай «Тайнан», Буна, Новая Гвинея. Август 1942-го года.

2. Борт Q-102. 報国-872 (Хоококу-872), 方義錫號 (от гражданина Сузу Масайоши). Собран на Мицубиси, заводской номер 3030, дата приемки – 30 июня 17-го года Сёва (1942-й). 2-й кокутай, Буна, Новая Гвинея. Август 1942-го года.

3. Борт オタ-1175 (ОТА-1175). Кокутай «Оита». Авиабаза Оита. Кюсю. 1944-й год.

На декали имеются ремни и техничка, также присутствует принт приборной панели.

А6М3 Тип 32 всегда оставался особой машиной в семействе Зеро. Небольшое количество произведенных экземпляров, судьба «переходной модели», компромиссы, вылившиеся в недостатки – все это повлияло в итоге на отношение к его роли в частях ВВС Императорского ВМФ. С другой стороны, адаптация планера A6M2 под мотор Nakajima Sakae 21, а также дополнительная ревизия всей конструкции подняли модель на новый уровень. Отдельно следует упомянуть, что крыло, по сути, было спроектировано заново. Этого потребовали нарекания на недостаток жесткости элемента, ощущавшийся на прежней модели, стремление увеличить курсовую скорость и скорость пикирования, добавить самолету живости на вертикали, но, ни коим образом это не являлось попыткой уйти от складывающихся законцовок крыла модели 21. Прямоугольные крылья - это одно из решений (довольно смелое) на пути к достижению вышеупомянутых целей. Можно так же напомнить, что направление модернизации было выбрано верное, поскольку крыло Зеро модели 52 – это крыло от 32-й модели, только несколько скругленное на конце. Безусловно, «обрезанные» крылья являются самой яркой отличительной чертой этого самолета, придавая ему сходство с рядом современных спортивных машин. Таким образом, если делить все семейство Зеро-сенов на две части, например – раннюю и зрелую, то Тип 32 по всей совокупности технических усовершенствований можно смело отнести ко второй.

В сравнении с A6M2 и A6M5, сборных моделей 32-х Рейсенов в мире производится не так много. Кто-то на них не обращает внимания, кто-то в них души не чает. В любом случае отрадно осознавать, что те модели этого самолета, которые сегодня поступают на рынок – HASEGAWA и TAMIYA, полностью удовлетворяют требованиям современного авиамоделиста.