Ki-21-Ib (Otsu) Mitsubishi - ICM 48195 1/48
Цена: 7 998 руб.
Артикул: 687489
Количество:
В корзину
Ki-21-Ib (Otsu) Mitsubishi, Sally, Gwen. Тяжелый бомбардировщик армейский, Тип 97.
1/48 ICM 48195. Ki-21-Ib 'Sally' Japanese Heavy Bomber. Сборная модель.
Красивая машина с великолепной аэродинамикой и гармоничными обводами. Именно ей довелось удивить, а вскоре и убедить т.н. «западный мир» в немалом потенциале Японии, как индустриальной державы, способной строить самые современные образцы военной техники. В первые годы своего появления она, безусловно, превосходила по многим параметрам своих европейских, и уж тем более – американских «одноклассников». Ки-21 отличался серьезным оперативным радиусом, т.е. – дальностью полета, был весьма быстр, сравнительно надежен, неприхотлив в эксплуатации и прост в пилотировании. Бомбардировщик поступил на вооружение ВВС Армии Императора в 1938-м году и сразу же оказался в гуще событий Второй Японо-Китайской войны, в дальнейшем он интенсивно использовался в Боях на Халхин-Голе против частей РККА в мае-сентябре 1939-го года, а позже работал по объектам союзников в период Войны на Тихом океане. Собачьих кличек, которые американцы давали японским самолетам (до 70% летчиков ВВС США в те годы были крайне малообразованы и родом происходили чаще всего из маленьких городков Среднего Запада, они запоминали лишь простые и привычные термины и названия), у Ки-21 было несколько, но прижилась и стала официальной только «Салли». Впрочем, сначала появилось имя «Джейн», но, когда эта информация дошла до генерала Дугласа Макартура, случился большой скандал, поскольку так звали супругу командующего. Самолет постоянно совершенствовался, но все же какой бы передовой не казалась его конструкция, она базировалась на инженерных решениях и концепции применения середины 1930-х годов и в условиях стремительного развития боевой авиации военного времени неумолимо устаревала. В итоге уже к 1943-му году большинство остававшихся в строю машин было переведено на службу в учебные и транспортные части, они осуществляли редкие ночные вылеты, занимались патрулированием и поиском субмарин союзников (такие борта оснащались радарами). Кстати, на счету этого бомбардировщика три потопленных корабля американцев, в том числе одна подводная лодка. Производство «Кю-нана шики дзюбаку» (九七式重爆, сокращенно от «Кю-нана шики дзюбаку гэкики» - 九七式重爆撃機, полное обозначение) продолжалось с 1938-го по 1944-й год, всего за это время на предприятиях Мицубиси и Накадзима их было выпущено 2055 единиц.
Релиз 2023-го года, совершенно новый пластик. К постройке предлагается вторая серийная модификация машины в рамках поколения, оснащенного двигателями Nakajima Ha-5KAI (ハ5改). В сравнении с предшественником оборонительное вооружение состояло уже из пяти 7.7-мм пулеметов Тип 89 «специальный» (八九式旋回機関銃 (特), включая хвостовой, дистанционно управляемый. Изменилась конфигурация хвостового оперения, увеличился объем бомбового отсека, топливные баки сделаны частично протектируемыми. Как и многие свежие работы фирмы, настоящая модель демонстрирует потрясающий уровень исполнения и превосходный класс инжиниринга. Крой наружных поверхностей крыльев, хвостового оперения и фюзеляжа тонкий и стабильный, его профиль оптимален, а вот клепки нет вовсе, даже имитация головок болтов на панелях отсутствует – в последнее время это стало визитной карточкой компании: мол, если вам нужно – накатывайте самостоятельно или наклеивайте ряды от той же QUINTA STUDIO. При этом детализация форм отдельных компонентов, особенно мелких – на высоте! Литье чистое и предельно резкое, дефектов нет. Глубина декомпозиции традиционно серьезна – в полном объеме воссоздан интерьер всех внутренних отсеков: нам очень понравилась скрупулезность, с которой показана кабина пилотов со штурвалами и РУДами, пост бомбардира с прицелом и место стрелка-радиста, огневые точки; учтено множество нюансов, вроде дисков для пулеметов, кислородных баллонов, всевозможного оборудования; не забыты и внутренние топливные баки. Бомболюк можно экспонировать в открытом виде, в нем предлагается разместить четыре 250-кг бомбы. Также здесь достаточно тщательно прорисованы моторы с их гондолами, ниши и опоры шасси. Механизация подразумевает позиционирование элеронов, рулей высоты и направления. Остекление прозрачное, практически не дает искажений и отличается совсем небольшой толщиной. Конечно, окрашивать переплет этих «теплиц» без масок – тот еще аттракцион, но производитель вышел из положения следующим образом: в инструкции приводятся шаблоны в натуральную величину для изготовления вышеупомянутых масок своими силами. Тоже - не фонтан, но лучше, чем – ничего.
Декали содержат фрагменты маркировки четырех реально существовавших бортов:
- 60-й хико сентай, Китай, 1940-й год;
- 2-й чуутай, 60-й хико сентай, Китай, 1941-й год;
- летная школа Хамамацу (浜松陸軍飛行学校, Хмамацу Рикугун Хикогакко), 1941-й год;
- 25-й хикодан (бригада), борт приписан к его штаб-квартире, 1943-й год. Соединение сформировано в январе 1943-го года на Сахалине, однако оперативную деятельность осуществляло с о. Тайвань.
Фото ICM Holding.
| Параметры | |
| Производитель: | ICM |
| Масштаб: | 1/48 |
