AH-64D Boeing, McDonnell Douglas, Apache Longbow. Вертолет ударный.
1/48 HASEGAWA 07223 PT23. AH-64D APACHE LONGBOW (U.S. ARMY ATTACK HELICOPTER). Сборная модель. Оригинальное название комплекта: AH-64D アパッチ ロングボウ (アメリカ陸軍 攻撃ヘリコプター)
На сегодняшний день эта машина является основным ударным вертолетом армейской авиации США (United States Army Aviation Branch) - весьма специфичной структуры, находящейся в прямом подчинении командования Американской армии (United States Army). Все выпущенные ранее экземпляры с течением времени были переоборудованы согласно стандартам AH-64D, и все они, к слову, теперь также называются Longbow. Впрочем, до недавних пор так именовали исключительно Апачи, имевшие над втулкой несущего винта характерной формы контейнер с антенной миллиметрового радара AN/APG-78 Longbow, отвечающего за захват и удержание целей (Fire-control radar - FCR), но вскоре это перестало иметь смысл, поскольку вся аппаратура данной радарной установки могла быть с легкостью снята с одной машины и переставлена на любую другую, прошедшую соответствующую модернизацию. Кстати, подобное высокое размещение антенны очень даже оправдано и позволяет сканировать местность, тогда как сам вертолет продолжает оставаться в укрытии - за деревьями, возвышенностями, строениями. В указанном исполнении его возможности как боевой единицы сильно возрастают, экипаж способен параллельно отслеживать 128 целей и одновременно обстреливать 16 из них, при этом время подготовки к атаке сокращено до 30 секунд. Используя современные протоколы связи, отдельный Apache Longbow может взаимодействовать с наземными частями, другими бортами, осуществлять целеуказание, корректировку и т.п.
Какой стороной не поверни, а у Хасегавы лучший на планете Апач Лонгбоу 1/48! Модель датируется 2001-м годом и с тех пор располагается на вершине пищевой цепочки, играючи расправляясь с конкурентами в лице Академи (он же Моделист), Ревелл и Италери. Причем некоторые комплекты из перечисленных стоят откровенно смешных денег и могли бы оттянуть уголок одеяла на себя, но даже в масштабе любой AH-64 - это крайне сложный прототип, и, чтобы результат смотрелся действительно достойно, необходима подобающая основа!
Как всегда, открыв коробку, мы наблюдаем форменную свалку литников в одном большом пакете... Поделать с этим, увы, ничего нельзя - это своего рода фирменный знак компании, все уже привыкли. Тем более, что после первого же взгляда на половинки фюзеляжа об этой мелочи забываешь - в глаза бросается потрясающая детализация их поверхностей, аккуратный и тонкий крой, но главное - безупречная клепка. Особо отметим, что она наружная - это важно, так как на оригинальной машине форма шляпок заклепок близка к полукруглой (разве что несколько уплощена), и они вовсе не сделаны впотай. Литье элементов чистое и точное, дефекты отсутствуют, качество материала также на высоте. Мелкие компоненты, которых здесь великое множество (всего 296 деталей), исполнены с необыкновенной тщательностью и вниманием. Деталировка наиболее значимых участков сборки имеет довольно серьезную глубину: у модели очень подробно обставлен интерьер кокпита, воссозданы двигатели, стойки шасси, 30-мм пушка M230, камеры TADS и всевозможные датчики, автомат перекоса несущего винта и механизмы рулевого. Важно отметить, что прилагается штатный комплект подвесного вооружения: восемь ракет AGM-114 Hellfire и два контейнера с НАР Hydra 70. Остекление кабины прозрачное и радует своей минимальной толщиной, искажений не замечено, боковые секции выполнены откидывающимися. В наборе идут фигурки летчиков.
Декали содержат индивидуальные номера для борта 65006, s/n 96-5006 (переоборудован из AH-64A s/n 83-23797 в 1996-м году, ныне списан), плюс цифры сквозной маркировки на выбор.
Фото HASEGAWA CORPORATION & J-AIRCRAFTMODEL.RU
