A6M5c Type 52c (Hei) Mitsubishi - HASEGAWA 07362 1/48

A6M5c Type 52c (Hei) Mitsubishi, Zero-sen, Zeke, Zero, Rei-sen. Истребитель палубный, флотский, Тип 0.

1/48 HASEGAWA 07362. Mitsubishi A6M5c ZERO FIGHTER TYPE 52 Hei "721st Flying Group". Limited Edition. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: 三菱 A6M5c 零式艦上戦闘機 52型丙 “第721航空隊”

Последние машины уходящей эпохи Зеро-сенов, короткой, но яркой. Рейсен Тип 52c. Часть этих самолетов, вместе со своими пилотами, отправилась на задания, возвращения из которых не предусматривалось, часть встала на защиту неба Метрополии. Все тот же мотор Sakae 21, пусть и ощетинившийся воротником из выпускных патрубков, тянул уже гораздо большую массу, нежели на стремительном A6M3. Попытки же внедрить Sakae 31 с впрыском водно-метаноловой смеси, увы, закончились неудачей. Теперь к весу базового Зеро A6M5 добавились дополнительные пулеметы в крыльях, самозатягивающиеся топливные баки, которые, к тому же, заполнялись углекислотой из баллонов бортовой системы пожаротушения, бронеспинка сидения пилота, бронированное лобовое стекло козырька. В результате A6M5c с полной загрузкой весил 3150 кг. Тяжелая ноша для мотора образца 1942-го года с механическим компрессором, ничего не скажешь. Тем не менее, в боях заключительных месяцев войны этот последний серийный Зеро-сен смог проявить себя весьма достойно. В том числе и в рядах 721-го кайгун кокутая, к указанному времени уже являвшегося бутаем «Дзинрай». Схемы окраски его машин и предлагаются производителем в данном наборе:

1. Борт 721-68. 721-й кокутай (бутай «Дзинрай» - 神雷). Авиабаза Миядзаки, префектура Миядзаки, Кюсю.

2. Борт 721-23. 721-й кокутай (бутай «Дзинрай» - 神雷). Авиабаза Миядзаки, префектура Миядзаки, Кюсю.

3. Борт 721164. 721-й кокутай (бутай «Дзинрай» - 神雷). Авиабаза Миядзаки, префектура Миядзаки, Кюсю.

Белые кончики крыльев – отличительный знак машин истребительной группы авиакорпуса «Божественный гром» («Дзинрай»). Он был основан на базе 721-го кокутая. Эти самолеты обеспечивали прикрытие основным ударным силам корпуса – бомбардировщикам Mitsubishi G4M2E, несущим «Ооки» MXY7. По завершению главной части задания, пилотам предлагалось выбрать цель на собственное усмотрение… Так же осуществлялись и отдельные вылеты - основной пик их пришелся на апрель-май 1945-го года. Для этого из составов 305-го, 306-го и 307-го истребительных хикотаев были сформированы спецотряды «Кемму» (建武 – эра объединения Японии / Северного двора 1334-1338 гг.) с первого по одиннадцатый. Многие из входивших в них самолетов несли 250-кг бомбы. Последний же вылет Зеро-сены 721-го кокутая совершили 11-го августа 1945-го года, а 21-го августа соединение было расформировано.

Приглядевшись повнимательнее к бокс-арту этого набора, можно обнаружить ложную ошибку, подумать, что в HASEGAWA что-то напутали и разместили на коробке изображение A6M5b. Нет, все корректно, просто на рисунке (как на схеме окраски, прилагаемой к комплекту) присутствуют машины со снятыми крыльевыми пулеметами. Верный признак того, что это самолеты из отрядов специальных атак «токубэцу коогэки тай» - 特別攻撃隊 (сокращенно: «токкоо-тай»).

Сам комплект производит очень приятное впечатление: новые декали, красивый бокс-арт, дата релиза – декабрь 2013-го. Общая же линейка современных Рейсенов в 48-м масштабе у HASEGAWA берет свое начало в 1988-м году. TAMIYA, конечно, располагает куда более свежими пресс-формами, но и этот кит, несмотря на возраст, выполнен великолепно. Отличный пластик оптимальной жесткости, подробная детализация, включая интерьер кабины пилота, высокая достоверность форм и измерений относительно оригинальных чертежей. Фонарь отлит раздельно. Модель состоит из 73-х деталей.

Комплект действительно интересный, а то, что это версия LIMITED EDITION, вкупе с необычными образцами предлагаемых к сборке самолетов, делает его приобретение привлекательным вдвойне.