L3M1 Mitsubishi Nippon-Go - ARII 53019 1/72

L3M1 (L3Y1) Mitsubishi Nippon Go. Самолет транспортный, флотский, Тип 96. Специальная версия - самолет-рекордсмен "Nippon".

1/72 ARII 53019. MITSUBISHI L3M1 NIPPON GO - JAPANESE NAVY TRANSPORT. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: 大毎東日社 ニッポン号 日本海軍輸送機

L3M1 - так указано на коробке. В реальности, после тщательного изучения архивов, специалисты по военной авиации Японии периода 1926-1945 гг. выяснили, что официально самолет все же имел наименование L3Y1, т.е. относился к 1-му Флотскому Арсеналу или "Кугисё". Это сейчас мы легко бросаемся понятиями A6M, J1N или Ki-44, в реальности же того времени, все эти наименования были глубоко засекречены, а в войсках пользовались названиями "Бомбардировщик тяжелый, армейский, Тип 100", например, или, точнее - сокращениями от этих названий. Т.е. до этой информации необходимо было еще докопаться, а, учитывая возраст данной модели, не факт, что случилось это до её появления.

Как бы то ни было, данным комплектом ARII, а до нее LS, предлагают нам построить самолеты рекордсмены, на выбор. Один из них, титульный, "Nippon" (Go - 号 можно не переводить, но необходимо читать, этот кандзи сообщает о присвоении имени объекту), регистрационный номер J-BACI, а второй - "Yamato", регистрационный номер J-BEOC. Кроме того, присутствует третий вариант, действительно принадлежащий военно-транспортному самолету L3Y1 Yokosuka, переоборудованному в цехах этого предприятия из G3M2.

История самолета "Япония" хорошо известна - на нем впервые в истории Японии был совершен кругосветный перелет. Вылетев 25-го августа 1939-го года из аэропорта Ханеда и взяв курс на север (на базу подскока Читозе, на Хоккайдо), этот самолет начал свою миссию. В течение 55-ти дней он преодолел расстояние в 52 886 километров и провел в воздухе 194 часа. Что касается борта "Ямато", чуть ранее на нем был совершен перелет представительского характера в Рим.

Говоря же непосредственно о модели, следует отметить знаменитый клеп, присутствующий практически на всех внешних поверхностях и выдающий принадлежность данного комплекта к поколению 70-х. При этом он внутренний и вполне тонкий, что лишь добавляет привлекательности данному набору. Расшивка также тонкая и аккуратная. Модель возрастная, поэтому без некоторых шероховатостей обойтись, увы, не удается. Кому-то может не понравиться довольно спартанский интерьер кабины, хотя основные его предметы присутствуют, как, впрочем, и фигурки членов экипажа. От G3M3 той же ARII модель Nippon-Go отличается полностью иным фюзеляжем, в нем имеются отверстия под прямоугольные иллюминаторы, а также напрочь отсутствуют вырезы под боковые блистеры и пулеметные турели.