Ki-43-IIb (Otsu) Nakajima, Hayabusa, Oscar. Истребитель армейский, Тип 1.
1/48 FINE MOLDS FB4. IMPERIAL JAPANESE ARMY TYPE 1 FIGHTER II NAKAJIMA Ki-43-II OSCAR LATE VERSION. Сборная модель. Оригинальное название комплекта: 陸軍 一式戦闘機 隼二型[後期型]
Хаябусу довольно часто модернизировали, однако до глубоких переделок дело не доходило, да и не могло дойти в силу особенностей конструкции самолета. Меняли двигатели, усиливали крылья (на Ki-43-II их еще и укоротили), повышали степень защиты пилота, работали над системой выпуска и т. п. В Ki-43-IIIb, построенном всего в двух экземплярах, умудрились даже разместить в носу пару 20-мм пушек Ho-5 с мизерным БК. Однако все это скорее напоминало кастомайзинг, поскольку Итокава Хидео-сан не то, что бы не заложил в свое детище возможность для дальнейшего развития, он просто сразу шагнул на последнюю ступень, опустив промежуточные этапы, и построил революционный для своего времени самолет.
В частности, модификация "Оцу" (乙) второй серии отличалась наличием радиоаппаратуры на борту, бронированной спинкой сидения пилота, дугой защиты при капотировании, возможностью нести сбрасываемые ПТБ.
Модель от Файн Молдс довольно проста в плане интерактивности - механизация крыла, киля и стабилизатора отсутствует напрочь. По этому параметру она несколько уступает модели Хасегавы, но её конек - это богато укомплектованный кокпит. Действительно - афтермаркет здесь уже не понадобится, но даже если очень захочется - есть оригинальные дополнения Fine Molds: великолепные комплекты фототравления, ремни серии Nano Aviation. В остальном это добротный и очень качественный набор от компании, которая славится своей точностью и вниманием к деталям. Расшивка здесь очень тонкая, но при этом "царапинами" её назвать нельзя, детализация рельефа поверхностей фюзеляжа и консолей также выполнена в четком, хорошо очерченном стиле. Отлично исполнен мотор, части шасси. Фонарь чистый и прозрачной, минимальной толщины. Прилагаются подвесные сбрасываемые баки.
Большой лист декалей содержит - подумать страшно, аж девять вариантов маркировки реальных самолетов, принадлежавших к различным соединениям армейской авиации Японии:
- Майор Сакагава Тошио, командир 25-го сентая, Китай, весна 1944-го года;
- Майор Мацуо Масао, командир 48-го сентая, Китай, лето 1944-го года;
- Майор Аизава Тораширо, командир 204-го сентая, Бирма, 1944-й год;
- Капитан Миябе Хидео, дайтё, 64-й сентай, Бирма, весна 1944-го года;
- Капитан Намай Киёши, командир 1-го чуутая, 33-й сентай, Суматра, лето 1944-го года;
- Младший лейтенант Ямао Тадахико, дайтё, 17-й учебный хикотай, Борнео, декабрь 1944-го года;
- Борт из 1-го чуутая, 20-й сентай, Формоза (Тайвань), октябрь 1944-го года;
- Борт из учебного центра Хитачи, аэродром Мито, префектура Ибараки, Япония, лето 1944-го года;
- Борт из летной школы Хокота, префектура Ибараки, Япония 1944-й год.
Отдельно хочется заметить, что художникам эти варианты определенно понравятся, поскольку предполагают самые разнообразные схемы окраски и рисунок камуфляжа.
