S.M.79-II Savoia-Marchetti, Sparviero - TRUMPETER 02817 1/48

S.M.79-II Savoia-Marchetti, Sparviero. Средний бомбардировщик / торпедоносец.

1/48 TRUMPETER 02817. Savoia-Marchetti S.M.79-II Sparviero. Сборная модель.

Спарвиеро определенно самый узнаваемый самолет итальянских ВВС периода Второй Мировой войны. Считается, что изначально он разрабатывался исключительно для гражданского применения, что часто вызывает определенные сомнения. Как бы то ни было, в итоге он начал вполне успешно использоваться в качестве бомбардировщика, но стал по-настоящему знаменитым в роли торпедоносца. Внешне неказистая машина сделалась сущей грозой Средиземного моря, записав на свой счет внушительный тоннаж потопленных транспортов, несколько эсминцев ВМФ Британии, а также повредив авианосцы HMS Indomitable, HMS Victorious и HMS Eagle (который вскоре был потоплен). Представленная в настоящем комплекте модификация S.M.79-II оснащалась двигателями Piaggio P.XI RC.40 мощностью 1000 л.с. каждый, что, учитывая легковесность конструкции, обеспечивало машине отличные скоростные характеристики.

Трампитер выпустил эту модель в 2003-м году, и с тех пор остается единственным производителем на рынке (не считая шорт-рана), который имеет в своей программе данный самолет в масштабе 1/48. После тщательного осмотра литников можно лишь констатировать: перед нами классический образец современной китайской школы проектирования и изготовления сборных моделей. Комплект имеет отличную инженерию, что, несомненно, упростит сборку, а его исполнение следует охарактеризовать как близкое к безупречному. Детализация внешних поверхностей хороша, однако в случае с крыльями следует помнить, что у оригинала они выполнены из клееной фанеры, поэтому имеют минимум кроя. Фюзеляж также частично изготавливался из дерева и обшивался тканью. И вот к этим участкам могут возникнуть вопросы, поскольку имитация обшивки никогда не являлась коньком Трампитера - возможно потребуется коррекция. То же относится к килю и стабилизатору, а также к отклоняемым плоскостям оперения: рулям направления и высоты. С другой стороны, отрадно видеть столь продвинутую механизацию - помимо упомянутых выше деталей, позиционированию подлежат элероны, закрылки и предкрылки. Далее: мелкие элементы набора отлиты очень аккуратно и четко, тщательно проработан интерьер салона и кабины экипажа (вот только следы толкателей повсюду несколько портят общее впечатление), бесподобно детализированы двигатели. Прилагается два макета торпед. Остекление кабины тонкое и прозрачное.

Лист с декалями содержит фрагменты маркировки одного единственного борта 283-7 из 283 Squadriglia, 130 Gruppo Autonoma A.S. Средиземное море, 1942-й год.