Z.506B CANT, Airone - ITALERI 1360 1/72

С некоторой натяжкой эту модель можно назвать новой. Разумеется, хорошо известно, что в основе данного пластика лежат древние отливки компании Supermodel, которую Италери и поглотила в начале 2000-х. Однако внешний крой был перешит внутрь, пресс-формы почистили, а также добавили новый литник. В таком виде ITALERI выпустила этот набор в 2015-году под вывеской "Fully upgraded moulds" или "Полностью обновленные пресс-формы", если хотите. Почему бы и нет? Модель крупная, но прототип малоизвестен, вкладывать средства в новый проект нецелесообразно. А в "запасниках" лежат неплохие заготовки, к которым надо лишь приложить руки.

Тем более, что особых дефектов у модели не замечено. По фюзеляжу кроя почти нет, но это заслуга конструкции самолета, в которой широко применялось дерево, впрочем, на крыльях кроя также немного. Зато на поплавках он внешний, причем вдоль его линий обильно нанесена огуречная клепка, что, кстати, совсем неплохо. Кабина пилотов, штурмана-бомбардира и турельный отсек имеют вполне пристойную деталировку, это же можно сказать о двигателях и элементах шасси. Качество литья прозрачных деталей можно оценить как удовлетворительное, прилагается два вида нижних обзорных фонарей, а одна из секций верхнего - откидывается. В наборе идут несколько макетов бомб, типов трубок Пито, а также лесенка для экипажа. Присутствует пластина фототравления.

Декали (ZANCHETTI BUCCINASCO) сами по себе представляют большую ценность. На них размещены элементы маркировки шести вариантов этих гидросамолетов:

- борт 287-6, 287° Squadriglia 6 Gruppo, Королевские ВВС Италии, Сардиния, 1942-й год;

- борт 171-8, 171° Squadriglia, 82 Gruppo, Королевские ВВС Италии, Таранто, 1942-й год;

- борт 149-1, 149° Squadriglia 82 Gruppo, коллаборационистские ВВС Южной Италии, 1944-й год;

- борт 1, Seenotstaffel 6, Люфтваффе, Венеция, 1944-й год;

- борт Q8+B8, Seenotstaffel 6, Люфтваффе, Равенна, 1944-й год;

- трофейный борт HK977, Королевские ВВС Великобритании, Калафрана, Мальта, 1942-й год.

Немного о прототипе: трехмоторный (ох уж эта столь любимая итальянскими конструкторами схема!) многоцелевой гидроплан. Мог использоваться в роли торпедоносца, бомбардировщика, разведчика, патрульного и спасательного самолета. Все необходимые атрибуты для каждой роли у него имелись, либо могли быть установлены в короткие сроки. Активно эксплуатировался во время войны в Испании, а также в начале Второй Мировой войны на Средиземноморском театре боевых действий. Всего было построено 314 военных версий этой машины, причем среди Айроне отмечался довольно низкий процент потерь. Так их парк частично и переходил из рук в руки в течение всей войны, более того, некоторая часть оставалась на службе (не обязательно военной) вплоть до 1959-го года.